虽然Cayenne Coupe采用了大溜背的设计也并没有过多影响后排乘客的体验,实际表现与普通版Cayenne接近,并且由于座椅下移因此后排乘客的头部空间也是足够,加上Cayenne...
不过,它在动态属性的表现上还是一个多面手。保时捷那丰富的驾驶模式选择以及底盘模式选择和底盘高度可调几乎可以满...
当然可以,它就是根据不同路况进行调整的,不需要停车赊账,行驶途中调就可以了。希望对您有用。
从驾驶感受来说,Cayenne E-Hybrid Coupe已经非常接近纯汽油车,尤其在S或S+模式,电机的介入完全察觉不到,它就是默默地在后方协助发动机来提升动力,所以,它不会像轻...
带有Sport Chrono组件后,卡宴Coupe的驾驶模式分为普通、运动、运动Plus和个性化四种,作为一个“速度使者”,我基本上全程都在用运动Plus模式,油门响应非常积极...
在变速器排挡杆后面有三个选择器, 最后的就是调底盘高度的,向上搬动就是升,向下搬动就是降(在停车的时候调),
保时捷高级驾驶舱是卡宴Coupe的标配,包括一个模拟转速表,其两侧有两个7.0英寸高清显示屏,这些显示屏可以显示地图...
毫无疑问,未来一定是新能源车型的天下。但保时捷作为一家传统的跑车公司,它并没有固执的坚持使用内燃机,而是积极...
你好,车子只有挂到P挡或者N挡时,才能熄火!望采纳
停止状态切换了驾驶模式
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