一直以来,零跑汽车都被消费者冠以“价格屠夫”的称号,而凭借着极高的产品性价比,旗下的产品都有着非常不错的体验...
看点2·平台零跑C10是首款采用自主研发“四叶草架构”的量产车,驱动平台实现两级迭代,这套架构是集车身、动力、智...
零跑C10是零跑 LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型,提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh...
但是按这个逻辑来思考,同样是低配,在智能化方面,零跑C10与旧款的零跑C11相似度未免太高。而且后者的尺寸还更大、...
零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水...
零跑C10的外观和内饰设计也都采用了全新的设计风格,外观相对来讲还好,最起码能让你一眼就认出它是一台零跑。主要...
对于新能源车,里程焦虑一直困扰车主的问题之一。可油可电的增程式架构就很好解决了这一问题,这也是零跑C10和理想L...
智能驾驶辅助层面,零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;...
因此,零跑C10拥有同级别领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到...
时下消费者买车对车辆空间舒适性往往有着较高的要求,而这恰恰是零跑C10的核心优势之一。定位“年轻人更理想的家”...
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